단속도 제어 알고리즘(Floating control algorism)
10.0.2.2 (토론)님의 2022년 9월 26일 (월) 17:15 판 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''단속도 제어 알고리즘''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (설) 다음 특징을 가지고 있는 알고리즘 -2-위치 동작이나 다위치 동작에서 조작량의 변화는 정해진 값만 취할 수 밖에 없으나, 플로팅 동작이라고도 하는...)
| 단속도 제어 알고리즘 |
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정의[편집 | 원본 편집]
- (설) 다음 특징을 가지고 있는 알고리즘 -2-위치 동작이나 다위치 동작에서 조작량의 변화는 정해진 값만 취할 수 밖에 없으나, 플로팅 동작이라고도 하는 단속도 동작의 경우 2-위치 동작 간격에 해당하는 중립대를 가지고 있음 -목표치로부터 벗어나는 편차가 중립대 내로 들어오면 밸브는 그대로의 위치를 유지 -편차가 중립대를 벗어나면 그 만큼의 편차 신호에 따라 밸브 개도는 일정한 속도로 변화됨[1]
용어설명[편집 | 원본 편집]
관련규정[편집 | 원본 편집]
관련용어[편집 | 원본 편집]
- ↑ 국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)
