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  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +501 새글 전달길이(Transfer length)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''전달길이''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)프리텐션 부재에서 부착에 의해 콘크리트에 프리스트레스 힘을 전달하는데 필요한 길이<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정=... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +519 새글 일반단면(Section with regular prestress)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''일반단면''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)프리스트레스 힘이 콘크리트부재에 충분히 전달되어 단면내의 응력분포가 선형연속분포가 되는 단면<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +772 새글 일반구역(General zone)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''일반구역''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)집중된 프리캐스트레스 힘이 부재 단면상에 선형에 가까운 응력분포로 확산되는 구역, 또는 거더의 단부로부터 거더 높이(h)만큼 떨어진 일반단면 사이의 정착부... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +705 새글 유효 프리스트레스(Effective prestress)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''유효 프리스트레스''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)프리스트레싱에 의한 콘크리트 내 응력 중 자중과 외력에 의한 영향을 제외하고 계산된 모든 응력 손실량을 뺀 나머지 응력, 또는 자중과 외력의 영향을... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +487 새글 옵셋 굽힘철근(Offset bent bar)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''옵셋 굽힘철근''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)(콘)기둥연결부에서 단면치수가 변하는 경우에 배치되는 구부린 주철근<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +566 새글 압출코(Launching nose)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''압출코''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)교량을 압출하는 동안 상부구조의 휨모멘트를 감소시키기 위하여 압출되는 상부구조의 선단에 부착한 가설용 강재부재(temporary steel assembly)<ref>국가건설기준용어집(... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +503 새글 압출용 받침(Launching bearing)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''압출용 받침''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)압출공법(incremental launching method)으로 가설할 때 설치하는 마찰이 작은 임시가설용 받침<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +629 새글 설계단면력(Design section force)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''설계단면력''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* ① (교)하중작용에 의해 부재단면에 생기는 휨모멘트, 전단력, 축방향력 및 비틀림모멘트 ② (교)강도설계법에서는 계수하중작용에 의해 생기는 부재의 단면력이므... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +716 새글 사인장철근(Diagonal tension bar)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''사인장철근''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)철근 콘크리트 보에 하중 작용으로 인해 사인장 균열이 발생하며 균열은 휨균열과 달리 주로 전단응력에 지배되어 갑작스런 파괴를 유발하므로 이를 방지하기... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +509 새글 사용 프리스트레스 힘(Unfactored prestressing force)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''사용 프리스트레스 힘''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)프리스트레싱에 의해 부재 단면에 작용하는 힘으로서 하중계수를 곱하지 않은 것<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +579 새글 블록공법(Block construction method)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''블록공법''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)프리캐스트 부재를 부재 방향으로 몇 개의 블록으로 나누어서 제작하고, 블록을 서로 연결시키기 위해 프리스트레스를 주어 구조부재로 만든 공법<ref>국가건설기... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +548 새글 브래킷 또는 내민받침 (코벨)(Bracket, Corbel)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''브래킷 또는 내민받침 (코벨)''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)집중하중이나 보의 반력을 지지하기 위하여 기둥면 또는 벽체면에서부터 나와 있는 짧은 캔틸레버 부재<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +459 새글 부철근(Negative reinforcement)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''부철근''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)부모멘트에 의하여 생긴 인장응력에 대하여 배치하는 철근<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어== 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +389 새글 부착된 긴장재(Bonded tendon)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''부착된 긴장재''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::*  <ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어== 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +460 새글 부모멘트(Negative moment)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''부모멘트''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)바닥판 및 부재 상측에 인장응력을 생기게 하는 휨모멘트<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어== 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +519 새글 방향변환블록(Deviation block)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''방향변환블록''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)거더단면 내외측에 PS강재의 방향변환을 위해 복부, 플랜지, 복부와 플랜지의 접합부에 두는 블록<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +497 새글 방향 변환력(Deviation force)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''방향 변환력''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)긴장재의 곡률 또는 방향변경에 의해 곡선부 또는 방향변경부에 작용하게 되는 힘<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +467 새글 마찰(Friction)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''마찰''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)프리스트레싱 동안 접촉하게 되는 긴장재와 덕트 사이의 표면 저항<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어== 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +463 새글 단블록(End block)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''단블록''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)정착부의 응력을 감소시키기 위해 부재의 단부를 확대하는 것<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어== 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +513 새글 단부 스트럿(End strut)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''단부 스트럿''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)거더에 작용하는 모든 힘을 받침부로 전달시키는 통로로서 특별한 전단보강 철근이 필요한 곳<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +466 새글 긴장력(Jacking force)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''긴장력''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)긴장재에 인장력을 도입하는 장치에 의해 발휘되는 임시적인 힘<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어== 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +487 새글 국소구역(Local zone)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''국소구역''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)정착장치 주위 및 바로 앞 콘크리트 부분으로 높은 국부지압응력을 받는 부분<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +759 새글 격벽(Diaphragm)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''격벽''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* ① (교)단면 형상을 유지시키기 위하여 거더에 배치하는 횡방향 보강재, 다이아프램, 또는 단일 박스 또는 다중 박스거더의 받침점부나 경간 내에 비틀림 등에 저항하기... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +738 새글 검토등급 Ⅲ(Class iii)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''검토등급 Ⅲ''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)총 단면을 고려하는 경우에는 흔하지 않은 사용하중 조합에만 인장응력을 허용하며, 콘크리트 피복두께 단면을 고려하는 경우에는 평상시의 사용하중에 대하... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +585 새글 검토등급 Ⅱ(Class ii)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''검토등급 Ⅱ''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)평상시의 사용하중에 대하여는 인장응력이 허용되지 않으며, 시공 중과 흔하지 않은 사용하중 조합에만 인장응력을 허용하는 콘크리트 단면의 등급<ref>국가건... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +533 새글 검토등급 Ⅰ(Class i)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''검토등급 Ⅰ''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)사용하중에 대하여는 인장응력이 허용되지 않으며, 시공 중에만 인장응력을 허용하는 콘크리트 단면의 등급 <ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref>... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +595 새글 강재의 항복점(Yield stress of steel)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''강재의 항복점''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* ① (교)한국산업표준(KS)에 규정되어 있는 강재의 항복점 또는 내력의 규격 최솟값 ② (교)PS강선 및 PS강연선에서는 0.2 % 영구옵셋(offset)에 대한 하중의 최솟값 <ref... 최신
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  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +556 새글 가외철근(Additional bar)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''가외철근''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)콘크리트의 건조수축, 온도변화, 기타의 원인에 의하여 콘크리트에 일어나는 인장응력에 대비하여 가외로 더 넣는 보조적인 철근<ref>국가건설기준용어집(국토교... 최신
  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +461 새글 B형 이음부(B-type joint)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''B형 이음부''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)프리캐스트 부재사이에 특별한 재료를 두지 않은 이음부<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어== 최신
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  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +450 새글 하상상승(River aggradation)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''하상상승''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)퇴적물로 인한 하상 종단의 일반적/점진적인 상승<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어== 최신
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  • 2022년 9월 26일 (월) 17:12 차이 역사 +411 새글 평가(Load carrying capacity assessment)새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''평가''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)기존 교량의 내하력 결정<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어== 최신
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