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(최신 | 오래됨) (다음 50개 | 이전 50개) (20 | 50 | 100 | 250 | 500) 보기- 2022년 9월 26일 (월) 17:24 익명 개인정보처리방침님이 배전선로(Distribution line) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''배전선로''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)전철변전소 또는 수전실의 배전반 2차측부터 전기실 등 변압기 1차측까지의 전선로 및 이에 부속되는 개폐장치 등의 설비<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:24 익명 개인정보처리방침님이 단말보조급전구분소(Auto transformer post) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''단말보조급전구분소''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)전차선로의 말단에 전압강하 보상과 통신유도장해의 경감을 위하여 단권변압기 등을 설치한 장소<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 급전선(Feeder) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''급전선''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)합성전차선에 전기를 공급하는 전선<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 급전구분소(Electricity sectioning post) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''급전구분소''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)전철변전소간 전기를 구분 또는 연장급전을 하기 위하여 개폐장치와 단권변압기 등을 설치한 장소<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명=...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 귀선(Retrace cable) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''귀선''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)운전용 전기를 통하는 귀선레일ㆍ중성선ㆍ보호선용 접속선 및 변전소 인입귀선 등을 총괄한 것<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 구분장치(Section device) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''구분장치''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철) 전차선로의 정전구간을 한정하거나 교류전철화 구간의 M,T상의 이상 전원을 구분하기 위하여 설치하는 장치<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 공통접지방식(Common grounding method) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''공통접지방식''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)레일과 병행하여 지중에 매설접지선을 포설하여 변전소로 돌아오는 전류의 귀환을 용이하게 하는 방식으로 모든 전기설비를 등전위 접지망으로 구성하여 레...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 공동관로(Common duct) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''공동관로''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)전력ㆍ신호ㆍ통신케이블 중 2개 분야 이상을 함께 사용하는 관로<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 가공전차선(Overhead contact line or catenary) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''가공전차선''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)합성전차선과 이에 부속된 곡선당김장치, 건넘선장치, 장력조정장치, 구분장치, 급전분기장치, 균압장치, 흐름방지장치 등을 총괄한 것<ref>국가건설기준용어집...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 통과하중 또는 통과톤수(Passing tonnage) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''통과하중 또는 통과톤수''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)특정 선구에 열차가 일정기간 통과하여 궤도에 미치는 누적된 하중톤 수의 총합<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 충격하중(Impact load) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''충격하중''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)동적하중 중에서 레일절손, 용접부 불량, 차륜 플랫 등과 같은 열차운행 중 예외적으로 발생하는 하중을 말하며 비교적 변동이 큰 하중<ref>국가건설기준용어집(국...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 축중(Axle load) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''축중''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)차량 1쌍의 축이 레일에 가해진 수직인 힘<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 철도(Railway or railroad) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''철도''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)전용 용지에 토공, 교량, 터널, 배수시설 등 노반을 조성하여 그 위에 레일, 침목, 도상 및 그 부속품으로 구성한 궤도를 부설하고 그 위를 기계적, 전기적 또는 기타 동...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 차량기지(Train depot) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''차량기지''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)각종 차량의 청소, 검사, 수선, 장비유치 등을 하는 시설의 종합기능을 수행하는 장소<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 정적하중(Static load) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''정적하중''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)선로에 투입할 차량의 정적상태에서의 허용한계 축중으로서 해당 선로에 대한 적용하중의 기초가 됨<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명=...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 장대레일(Cwr: continuous welded rail) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''장대레일''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)레일을 연속으로 용접하여 한 개의 길이가 200 m 이상으로 구성된 레일<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 유효하중(Effective load) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''유효하중''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)동적하중 중에서 궤도틀림에 의한 하중 증가, 캔트부족 또는 초과에 기인하는 곡선에서의 하중 증가를 고려한 하중으로서 열차운행 중 통상적으로 발생하는 변동...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 선로제표(Track sign) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''선로제표''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)선로상태를 표시하는 표지<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 보수기지(Repair base) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''보수기지''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)철도 운영시 궤도, 구조물, 신호, 전기, 전차선 등 시설물의 기능유지를 위한 유지보수작업 시행을 위하여 분야별로 필요한 장비, 자재, 운영요원 등을 종합관리하...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 동적하중(Dynamic load) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''동적하중''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)열차가 정적하중 외에 주행시 궤도틀림에 의한 하중 증가, 캔트부족 또는 초과에 기인하는 하중 증가, 레일절손, 용접부 불량, 차륜 플랫 등에 의한 하중 증가에...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 도상 어깨폭(Width of ballast shoulder) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''도상 어깨폭''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)침목 끝단으로부터 도상 어깨까지의 직선거리 폭<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 궤도 지지강성(Track support stiffness) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''궤도 지지강성''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)레일의 강성, 침목간격, 궤도 합성 스프링정수를 모두 고려한 스프링정수를 말하며 레일을 수직방향으로 단위량만 침하시키는 데에 요하는 하중강도<ref>국...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 객차기지(Passenger car depot) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''객차기지''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)객차를 수용하고 여객열차의 편성, 검수, 정비를 하기 위하여 역으로부터 독립하여 설치한 장소로서 객차 조차장<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref>...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 효장(Clearance or effective length of a track) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''효장''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)인접 선로의 열차 및 차량 출입에 지장을 주지 아니하고 열차를 유치할 수 있는 당해 선로의 최대길이<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 항공레이저 측량(Airborne laser scanner) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''항공레이저 측량''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)항공기 탑재 레이저측량시스템에서 주사한 레이저의 반사파를 수신, 처리하여 측점의 4차원 위치와 속성을 취득하는 측량<ref>국가건설기준용어집(국토교...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 하장(Loading yard) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''하장''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)화물을 화차에 적재 및 하화함과 동시에 트럭과 같은 타 수송차량에 화물을 옮겨 싣고 내리는 장소<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 하부노반(Subgrade) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''하부노반''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)시공기면으로부터 상부노반을 제외한 아래 부분<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 통과선(Through track) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''통과선''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)통과열차의 운전에 사용할 목적으로 설치하는 선로<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 축수로(Drainage canal) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''축수로''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)지축내의 표면수를 처리하기 위하여 설치하는 배수로<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 측(Railway stationary ground) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''측''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)정거장내에 제반 시설물을 설치하기 위하여 조성하는 부지<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 착발선(Departure and arrival track) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''착발선''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)열차의 착발을 취급하는 전용선로<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 차량한계(Rolling stock gauge) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''차량한계''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)철도차량의 안전을 확보하기 위하여 궤도위에 정지된 상태에서 측정한 철도차량의 길이와 너비 및 높이의 한계<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> =...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 지측량(Cadastral surveying) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''지측량''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)지적공부상의 자료를 기초로 하여 철도건설을 위하여 필요한 토지 등의 경계를 구분하고자 실시하는 측량<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 지축폭(Width of railway stationary ground) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''지축폭''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)정거장내에 제반시설물을 설치하기 위하여 조성한 부지의 양어깨간의 거리<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 장물측량(Surveying) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''장물측량''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)철도용지 및 인접용지의 지하, 지표, 공중에 있는 건물, 공작물, 시설, 죽목, 농작물, 기타 물건 중 철도건설사업에 지장이 되는 물건의 위치, 크기, 수량 및 속성을...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 위, 반위(Normal position, Reverse position) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''위, 반위''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)분기기가 상시 개통하고 있는 방향을 정위라 하고 반대방향을 반위라 한다.<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 심선측량(Center line surveying) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''심선측량''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)계획, 답사, 예측, 설계 등의 과정에서 결정된 노선의 중심선을 현지에 설치하는 측량<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 실측(Location surveying) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''실측''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)예측결과로 확정된 한 노선의 중심선을 지상에 설치하고 설계에 필요한 자료와 정확한 공사비 및 공사량을 얻기 위한 측량을 하는 것<ref>국가건설기준용어집(국토교...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 승차감(Ride comfort) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''승차감''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)차량 이용 승객의 안락감<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 선로중심(Track center) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''선로중심''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)임의의 위치에서 철도노선의 중심위치이며 시공기면폭의 중심위치<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 선로전환기(Point machine, Point switch machine) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''선로전환기''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)차량 또는 열차 등의 운행 선로를 변경시키기 위한 기기<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 선로용량(Track capacity) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''선로용량''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)일정구간의 선로상에서 운행할 수 있는 1일 최대 열차 횟수<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 상부노반(Upper track bed) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''상부노반''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)시공기면에서 일반철도 1.5 m, 고속철도 3.0 m 깊이 범위 내에 있는 지반<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 부각변위(Angular displacement) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''부각변위''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)실제 열차하중에 의한 동적 안정성 검토에서 교량 바닥판의 단부와 단부사이의 상대각변위 또는 교량 바닥판 단부와 교대 사이의 상대각변위<ref>국가건설기준용...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 본바닥(Original base) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''본바닥''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (ㅤㅊㅕㄹ)쌓기 및 깎기를 하지 않고 원지반이 그대로 상부노반이 되는 상태<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 배수시설(Drainage facility) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''배수시설''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)노반의 분니를 방지하고, 노반강도를 확보함과 동시에 열화방지 및 호우시 쌓기부의 붕괴방지, 깎기 비탈면의 붕괴방지, 철도횡단 수로의 확보 등을 위한 모든 배...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 대향, 배향(Facing, Trailing) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''대향, 배향''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)열차가 분기기 전단으로부터 후단으로 진입할 경우를 대향이라 하며 분기기 후단으로부터 전단으로 진입할 때를 배향이라 함<ref>국가건설기준용어집(국토교통...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 답사(Exploration) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''답사''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)도상계획에서 선정된 비교노선을 따라 노선 및 정거장입지 등이 실현가능하고 철도건설목적에 부합되는지에 대한 현장상황을 확인하는 작업<ref>국가건설기준용어집(...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 단측량(Leveling) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''단측량''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)표고가 결정된 기준점 등을 기준으로 노선의 중심선을 따라 설치된 중심점의 표고를 측정하는 작업<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:23 익명 개인정보처리방침님이 노반(路盤)(Roadbed) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''노반(路盤)''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)궤도를 부설하기 위한 흙구조물 및 토목구조물<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
