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(최신 | 오래됨) (다음 50개 | 이전 50개) (20 | 50 | 100 | 250 | 500) 보기- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 삐져 나옴(Sand dune) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''삐져 나옴''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (천)바람이나 물과 같은 유체의 작용으로 형성된 긴 마루를 가진 모래 언덕<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 봉함재형 신축이음(Sealant-type expansion joint) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''봉함재형 신축이음''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)봉함재(seal)를 가지고 있는 신축이음<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 복합 재료(Composite material) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''복합 재료''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)가이드에 사용되는 미끄럼 재료<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 보수(Repair) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''보수''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (건)(교)(댐)(상)열화된 부재·구조물의 내구성과 방수성 등 내하력 이외의 성능을 복원·회복시키거나 손상의 원인을 제거하기 위해 행하는 행위<ref>국가건설기준용어집(...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 방수형 신축이음(Watertight expansion joint) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''방수형 신축이음''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)구조물로의 누수를 방지하기 위해 신축이음 아래에 물받이를 설치해 놓은 개방형 또는 밀폐형 신축이음<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref>...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 받침시스템(Bearing system) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''받침시스템''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)상부 구조의 이동 및 하중전달을 제공하는 받침의 조합 시스템<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 받침(Bearings) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''받침''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)상부구조의 하중을 하부구조로 전달시키고, 하중·회전·크리프·건조수축·온도변화 등에 의한 상부구조의 이동을 가능하게 하는 부속시설<ref>국가건설기준용어집(국...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 반복-제어 신축이음(Repetition- control expansion joint) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''반복-제어 신축이음''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)일체식 교량에서 접속 슬래브와 교량과의 반복적인 교축방향 이동을 흡수하기 위해 설치되는 교축직각방향 접속 슬래브 신축이음<ref>국가건설기준용...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 밀폐형 신축이음(Sealed-type expansion joint) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''밀폐형 신축이음''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)신축이음을 통해 오물이 들어가는 것을 완전히 방지한 신축이음<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 미끄럼재(Sliding materials) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''미끄럼재''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)미끄럼면을 형성하는 재료<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 미끄럼면(Sliding surface) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''미끄럼면''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)상대변위를 수용하기 위하여 이종 재료로 이루어진 한 쌍의 평면 또는 곡면의 조합<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 미끄럼 포트받침(Sliding pot bearing) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''미끄럼 포트받침''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)일방향 또는 모든 방향으로의 수평 이동을 수용하기 위하여 미끄럼 요소와 결합된 포트받침<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명==...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 미끄럼 판(Sliding plate) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''미끄럼 판''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)받침이 미끄럼 요소와 결합될 때 받침의 상부 미끄럼 표면과 접촉하는 구성 요소<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 미끄럼 탄성받침(Sliding elastomeric bearing) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''미끄럼 탄성받침''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)일방향 또는 이방향으로 수평 이동을 수용하기 위하여 미끄럼 요소와 결합된 탄성받침<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 마찰계수(Coefficient of friction) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''마찰계수''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)수평하중과 수직하중의 비<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 덮개 고무(Rubber cover) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''덮개 고무''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)보강철판과 고무층을 번갈아 적층한 지진격리받침에 있어서 보강철판의 부식을 방지하고 산화작용, 자외선 기타 자연 상태의 열화 요인으로부터 내부 고무층을...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 누적이동거리(Accumulated sliding distance) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''누적이동거리''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)변동 회전에 의해 발생하는 상대 이동의 합<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 내부 봉함링(Internal seal) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''내부 봉함링''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)압축을 받고 있는 탄성중합체가 피스톤과 포트 사이로 돌출하는 것을 방지하기 위한 포트받침의 구성요소<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 내부 고무(Rubber layer) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''내부 고무''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)지진격리받침의 보강철판 사이에 있는 고무층<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 납삽입지진격리받침(Lrb: lead rubber bearing) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''납삽입지진격리받침''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)납봉을 탄성중합체 블럭에 삽입하여 납의 전단변형이 감쇠효과를 나타내도록 제작된 지진격리받침<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 극한특성(Ultimate properties) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''극한특성''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)압축하중과 전단하중을 재하 하였을 때 좌굴, 파단 혹은 삐져나옴(roll-out) 등이 발생하는 지점에서의 지진격리받침의 특성<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 202...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 극한 특성 다이아그램(Upd: ultimate property diagram) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''극한 특성 다이아그램''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)지진격리받침에 있어서 압축응력과 좌굴 혹은 파괴 시의 전단변형률의 상관관계를 나타내는 곡선<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> =...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 구조 기술자(Structural engineer) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''구조 기술자''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)구조설계에 대한 책임을 맡고 있고 설계기준의 요건들을 지정할 책임이 있는 사람<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 구속장치(Shock transmission units) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''구속장치''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)상부구조들 또는 상부구조와 하부구조 사이에 설치되어 느리게 발생하는 온도 신축은 허용하면서 지진 또는 기타 동적으로 발생하는 하중을 전달하는 장치<ref>국...)
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- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 교축방향 축에 대한 회전(Rotation about longitudinal axis) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''교축방향 축에 대한 회전''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)교량의 주경간에 평행한 축에 대한 회전<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 교축방향 신축이음(Longitudinal expansion joint) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''교축방향 신축이음''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)바닥판이나 상부구조를 두개의 독립 구조계로 분리하기 위해서 경간 방향으로 평행하게 설치되는 신축이음<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)...)
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- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 장기복구/ 인명보호수준(Long-term recovery, Life safety performance level) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''장기복구/ 인명보호수준''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)설계지진하중 작용 시 교량의 구성요소에 큰 변형이나 손상이 발생할 수 있지만 교량을 이용하는 인원에 인명손실이 발생하지 않고 장기간의 복구...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 붕괴방지수준(Collapse prevention performance level) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''붕괴방지수준''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)설계지진하중 작용 시 교량의 구성요소에 매우 큰 변형이나 손상이 발생할 수 있지만 그 영향으로 인해 교량이 붕괴되거나 대규모 피해가 초래되는 것을 방...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 모멘트-곡률(Moment- curvature) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''모멘트-곡률''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)철근콘크리트 구조물의 재료비선형 특성 중의 하나로서, 횡방향철근에 의한 횡구속효과와 축력의 영향 등을 고려하고 철근과 콘크리트의 응력-변형률 관계곡...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 단일모드스펙트럼해석법(Single-mode spectral analysis method) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''단일모드스펙트럼해석법''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)하나의 진동모드만을 사용하는 스펙트럼 해석법<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
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- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 기능수행수준(Operational performance level) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''기능수행수준''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)설계지진하중 작용 시 교량의 구성요소에 발생한 변형이나 손상이 경미하여 교량의 기능(차량통행)이 유지될 수 있는 성능수준<ref>국가건설기준용어집(국토...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 구조감쇠(Structural damping) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''구조감쇠''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* ① (교) 진동하는 물체가 한 일이 위치에너지로 저장되거나 열 또는 음향에너지로 소산되어 물체의 진동을 줄이는 감쇠 ② (건)구조체를 구성하는 재료가 진동을 감소...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 통제주기(Corner period) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''통제주기''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)탄성지진응답계수가 최대 제한값과 같은 최대주기<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
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- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 소요연성도(Required ductility factor) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''소요연성도''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)기둥의 소성힌지구역의 소요 심부구속철근량을 산정하기 위한 소요 곡률연성도와 소요 변위연성도<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 소요 응답수정계수(Required response modification factor) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''소요 응답수정계수''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)기둥의 탄성지진모멘트와 설계휨강도의 비율로서 소요연성도를 산정하기 위한 계수<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 변위연성도(Displacement ductility factor) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''변위연성도''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)기둥의 항복변위에 대한 극한변위의 비율<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:13 익명 개인정보처리방침님이 곡률연성도(Curvature ductility factor) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''곡률연성도''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)단면의 항복곡률에 대한 극한곡률의 비율<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
