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(최신 | 오래됨) (다음 50개 | 이전 50개) (20 | 50 | 100 | 250 | 500) 보기- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 콘크리트 유효 압축강도(Concrete effective compressive strength) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''콘크리트 유효 압축강도''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)콘크리트가 충분히 양생된 상태가 아닌 경우 또는 1축-응력 상태가 아닌 다축-응력을 받는 상태일 때의 콘크리트 압축강도<ref>국가건설기준용어집(...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 직접하중(Direct load) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''직접하중''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)하중의 일종으로서, 구조물에 직접적으로 작용하는 힘 또는 힘의 집단을 말하며 힘하중<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정==...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 지속하중조합(Sustained load combination, Permanent load combination) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''지속하중조합''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)설계수명 동안 항상 작용하는 하중들의 합<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 재료 설계값(Design value of material) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''재료 설계값''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)재료 기준값에 재료계수를 곱하여 구한 값, 또는 특수한 조건에서 직접 정한 값<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 재료 기준값(Characteristic value of material) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''재료 기준값''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)재료의 특정 성질(강도)에 대해 실험으로 구한 많은 자료의 통계적 분포 곡선으로부터 결정한 재료 특성값<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 재료 공칭값(Nominal value of material) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''재료 공칭값''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)보통 재료 기준값으로 사용하는 값으로써, 한국산업규격 또는 제품제작회사에서 기준으로 설정한 값<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 응력균일영역(B-region, Uniform stress region) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''응력균일영역''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)부재에서 D-영역을 제외한 나머지 영역으로서, 단면에 베르누이 적합 조건을 적용할 수 있는 구간으로 줄여서 B-영역이라고 함<ref>국가건설기준용어집(국토교...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 응력교란영역(D-region, Disturbed region) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''응력교란영역''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)부재 단면에서 변형전의 평면은 변형 후에도 평면으로 유지된다는 베르누이 적합 조건을 적용할 수 없는 영역으로, 집중하중이 작용하는 점 부근, 기하적 불...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 비부착 외부강선(Unbonded external tendon) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''비부착 외부강선''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)콘크리트 구체 외부에 설치하여 긴장한 강선<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 등가 박벽관(Equivalent thin-walled tube) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''등가 박벽관''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)비틀림 설계할 때 단면의 속이 빈 것으로 가정한 가상의 관<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 깊은 보(Deep beam) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''깊은 보''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (콘)(교)순경간이 부재 깊이의 4배 이하이거나 하중이 받침부로부터 부재 깊이의 2배 거리 이내에 작용하는 보<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 횡방향철근(Transverse reinforcement) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''횡방향철근''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (건)(교)기둥부재의 띠철근이나 보 부재의 스터럽 등 부재축에 직각방향으로 배근하는 철근<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 하단 코너부(Lower coner) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''하단 코너부''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)받침 안쪽에서 시작하여 거더의 끝부분을 분리시키려는 힘에 저항하도록 설계해야 하는 곳<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 프리텐션 방식(Pretension method) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''프리텐션 방식''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)콘크리트를 치기 전에 거푸집내의 소정의 위치에 PS강재를 긴장시켜 놓고, 그 주위에 콘크리트를 치며, 콘크리트가 굳은 다음에 긴장력을 풀어주어 PS강재와...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 프리스트레스 힘의 전달(Prestressing transfer) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''프리스트레스 힘의 전달''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)정착단면으로부터 일반단면으로 프리스트레스 힘이 전달되면서 단면 내에서의 응력분포곡선은 비연속 분포로부터 점차적으로 선형 연속 분포로...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 프리스트레스 힘(Prestressing force) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''프리스트레스 힘''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (콘)(교)프리스트레싱에 의하여 부재의 단면에 작용하고 있는 힘<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 프리스트레스 강재의 릴랙세이션률(Relaxation ratio of prestressing tendon) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''프리스트레스 강재의 릴랙세이션률''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)PS강재에 인장력을 주어 일정한 변형이 유지되는 상태에서 시간의 경과와 더불어 감소된 인장력을 최초로 준 PS강재 인장력에 대한 백분...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 포스트텐션 방식(Post-tension method) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''포스트텐션 방식''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)(콘)콘크리트가 굳은 후에 긴장재에 인장력을 주고 부재의 양단에서 정착시켜 프리스트레스를 주는 방법<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref>...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 폐합부(Closure) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''폐합부''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)한 경간을 완성하기 위하여 사용하는 현장치기 콘크리트의 세그멘트<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 파열력(Bursting forces) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''파열력''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)정착장치 또는 교량받침 설치위치 등 하중집중점에서 발생하는 파열력(건)으로서, 콘크리트 부재의 치수와 집중하중의 크기, 방향, 위치에 따라 좌우되는 힘<ref>국...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 콘크리트의 탄성수축(Elastic shortening) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''콘크리트의 탄성수축''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)축방향 압축력에 의해 부재가 수축되는 현상<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 콘크리트의 크리프(Creep) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''콘크리트의 크리프''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)콘크리트에 일정한 응력이 장기 지속적으로 작용하는 상태에서 시간의 경과와 더불어 변형이 증가하는 현상<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 콘크리트의 건조수축(Shrinkage) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''콘크리트의 건조수축''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)콘크리트의 건조 또는 수화반응에 의해 시간 경과에 따라 발생하는 수축 변형<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 콘크리트 피복두께 단면(Concrete covering area of section) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''콘크리트 피복두께 단면''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)단면외곽선과 PS강재에서 PS강재의 최소 피복두께(c) 만큼 떨어진 휨 축에 평행한 두 직선으로 이루어진 단면<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 20...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 코팅재(Coating material) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''코팅재''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* ① (교)철근 또는 긴장재를 부식에 대해 보호하거나 덕트와 긴장재사이의 마찰을 감소시키기 위해 사용하는 재료 ② (건)직포의 마찰방지 등을 위하여 직포에 도포하는...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 축방향철근(Longitudinal reinforcement) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''축방향철근''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)부재축 방향으로 배치하는 철근<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 정철근(Positive reinforcement) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''정철근''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)정모멘트에 의하여 생긴 인장응력에 대하여 배근하는 철근<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 정착장치의 슬립량(Anchorage slip) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''정착장치의 슬립량''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)PS강재를 정착장치에 정착시킬 때에 PS강재가 정착장치 내에 딸려 들어가는 양<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정==...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 정착돌출부(Anchorage blister) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''정착돌출부''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)한 개 이상의 PS강재 정착부에서 면적 확보를 위하여 복부, 플랜지, 복부와 플랜지의 접합부에 돌출시킨 부분<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 정착구역(Anchorage zone) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''정착구역''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)부재에서 집중된 프리스트레스 힘이 정착장치로부터 콘크리트로 도입되고(국소구역), 부재 내로 넓게 분포되는(일반구역) 부분<ref>국가건설기준용어집(국토교통...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 정착 단면(Anchored section) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''정착 단면''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)정착부가 있는 거더의 끝단부의 단면<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 정모멘트(Positive moment) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''정모멘트''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)바닥판 및 부재 하측에 인장응력을 생기게 하는 휨모멘트<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 접속구 또는 커플러(Coupler) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''접속구 또는 커플러''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)PS강재와 PS강재 또는 정착장치와 정착장치를 접속하여 프리스트레스 힘이 전달되도록 하는 장치<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 전달길이(Transfer length) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''전달길이''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)프리텐션 부재에서 부착에 의해 콘크리트에 프리스트레스 힘을 전달하는데 필요한 길이<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정=...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 일반단면(Section with regular prestress) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''일반단면''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)프리스트레스 힘이 콘크리트부재에 충분히 전달되어 단면내의 응력분포가 선형연속분포가 되는 단면<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 일반구역(General zone) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''일반구역''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)집중된 프리캐스트레스 힘이 부재 단면상에 선형에 가까운 응력분포로 확산되는 구역, 또는 거더의 단부로부터 거더 높이(h)만큼 떨어진 일반단면 사이의 정착부...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 유효 프리스트레스(Effective prestress) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''유효 프리스트레스''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)프리스트레싱에 의한 콘크리트 내 응력 중 자중과 외력에 의한 영향을 제외하고 계산된 모든 응력 손실량을 뺀 나머지 응력, 또는 자중과 외력의 영향을...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 옵셋 굽힘철근(Offset bent bar) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''옵셋 굽힘철근''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)(콘)기둥연결부에서 단면치수가 변하는 경우에 배치되는 구부린 주철근<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 압출코(Launching nose) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''압출코''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)교량을 압출하는 동안 상부구조의 휨모멘트를 감소시키기 위하여 압출되는 상부구조의 선단에 부착한 가설용 강재부재(temporary steel assembly)<ref>국가건설기준용어집(...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 압출용 받침(Launching bearing) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''압출용 받침''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)압출공법(incremental launching method)으로 가설할 때 설치하는 마찰이 작은 임시가설용 받침<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 설계단면력(Design section force) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''설계단면력''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* ① (교)하중작용에 의해 부재단면에 생기는 휨모멘트, 전단력, 축방향력 및 비틀림모멘트 ② (교)강도설계법에서는 계수하중작용에 의해 생기는 부재의 단면력이므...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 사인장철근(Diagonal tension bar) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''사인장철근''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)철근 콘크리트 보에 하중 작용으로 인해 사인장 균열이 발생하며 균열은 휨균열과 달리 주로 전단응력에 지배되어 갑작스런 파괴를 유발하므로 이를 방지하기...)
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- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 블록공법(Block construction method) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''블록공법''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)프리캐스트 부재를 부재 방향으로 몇 개의 블록으로 나누어서 제작하고, 블록을 서로 연결시키기 위해 프리스트레스를 주어 구조부재로 만든 공법<ref>국가건설기...)
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- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 부철근(Negative reinforcement) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''부철근''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)부모멘트에 의하여 생긴 인장응력에 대하여 배치하는 철근<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 부착된 긴장재(Bonded tendon) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''부착된 긴장재''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* <ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 부모멘트(Negative moment) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''부모멘트''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)바닥판 및 부재 상측에 인장응력을 생기게 하는 휨모멘트<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 방향변환블록(Deviation block) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''방향변환블록''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)거더단면 내외측에 PS강재의 방향변환을 위해 복부, 플랜지, 복부와 플랜지의 접합부에 두는 블록<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명...)
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