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(최신 | 오래됨) (다음 50개 | 이전 50개) (20 | 50 | 100 | 250 | 500) 보기- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 단부 스트럿(End strut) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''단부 스트럿''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)거더에 작용하는 모든 힘을 받침부로 전달시키는 통로로서 특별한 전단보강 철근이 필요한 곳<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 긴장력(Jacking force) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''긴장력''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)긴장재에 인장력을 도입하는 장치에 의해 발휘되는 임시적인 힘<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 국소구역(Local zone) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''국소구역''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)정착장치 주위 및 바로 앞 콘크리트 부분으로 높은 국부지압응력을 받는 부분<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 격벽(Diaphragm) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''격벽''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* ① (교)단면 형상을 유지시키기 위하여 거더에 배치하는 횡방향 보강재, 다이아프램, 또는 단일 박스 또는 다중 박스거더의 받침점부나 경간 내에 비틀림 등에 저항하기...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 검토등급 Ⅲ(Class iii) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''검토등급 Ⅲ''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)총 단면을 고려하는 경우에는 흔하지 않은 사용하중 조합에만 인장응력을 허용하며, 콘크리트 피복두께 단면을 고려하는 경우에는 평상시의 사용하중에 대하...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 검토등급 Ⅱ(Class ii) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''검토등급 Ⅱ''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)평상시의 사용하중에 대하여는 인장응력이 허용되지 않으며, 시공 중과 흔하지 않은 사용하중 조합에만 인장응력을 허용하는 콘크리트 단면의 등급<ref>국가건...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 검토등급 Ⅰ(Class i) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''검토등급 Ⅰ''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)사용하중에 대하여는 인장응력이 허용되지 않으며, 시공 중에만 인장응력을 허용하는 콘크리트 단면의 등급 <ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref>...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 강재의 항복점(Yield stress of steel) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''강재의 항복점''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* ① (교)한국산업표준(KS)에 규정되어 있는 강재의 항복점 또는 내력의 규격 최솟값 ② (교)PS강선 및 PS강연선에서는 0.2 % 영구옵셋(offset)에 대한 하중의 최솟값 <ref...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 강재의 인장강도(Tensile strength of steel) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''강재의 인장강도''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* ① (교)한국산업표준(KS)에 규정되어 있는 인장강도의 규격 최솟값 ② (교)PS강선 및 PS강연선에서는 인장하중의 최솟값<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 가외철근(Additional bar) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''가외철근''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)콘크리트의 건조수축, 온도변화, 기타의 원인에 의하여 콘크리트에 일어나는 인장응력에 대비하여 가외로 더 넣는 보조적인 철근<ref>국가건설기준용어집(국토교...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 B형 이음부(B-type joint) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''B형 이음부''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)프리캐스트 부재사이에 특별한 재료를 두지 않은 이음부<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 A형 이음부(A-type joint) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''A형 이음부''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* ① (교)현장타설콘크리트 이음부 ② (교)프리캐스트부재 사이의 습윤콘크리트나 에폭시 이음부<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 하천 지형형태학(River topography) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''하천 지형형태학''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)하천과 범람원의 형성, 표면 형상 및 침식과 침식 잔해물의 집적에 의한 변화를 연구하는 학문<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 하중영향(Load effect) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''하중영향''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)작용하중, 부과된 변형, 체적변화 등으로 인하여 발생하는 변형, 응력 또는 단면력<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 하중수정계수(Load modification factor) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''하중수정계수''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)교량의 연성, 여용성 및 중요도를 고려한 계수<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 하상저하(River degradation) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''하상저하''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)장기 침식으로 인한 하상종단의 일반적/점진적인 강하<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 하상상승(River aggradation) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''하상상승''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)퇴적물로 인한 하상 종단의 일반적/점진적인 상승<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 피로와 파단한계상태(Fatigue and fracture limit state) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''피로와 파단한계상태''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)반복적인 차량하중에 의한 피로파괴 및 파단에 관한 한계상태<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 평가(Load carrying capacity assessment) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''평가''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)기존 교량의 내하력 결정<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 편경사(Cant) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''편경사''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)수평곡선부에서 발생하는 차량의 원심력을 부분 상쇄시키기 위한 노면의 경사<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 탄성(Elasticity) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''탄성''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)하중 제거 시 원래의 상태로 되돌아가는 구조 재료의 성질<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 초과홍수(Excessive flood) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''초과홍수''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)유량이 100년 빈도 홍수보다 많고 500년 빈도 홍수보다 적은 홍수 또는 조석 흐름<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 차로활하중(Lane load) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''차로활하중''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)설계트럭하중과 설계등분포하중의 조합<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 직교 이방성(Orthotropy) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''직교 이방성''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)두 개 이상의 직각 방향으로의 서로 다른 물리적 특성을 갖고 있는 재료의 성질<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 지렛대 법칙(Lever rule) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''지렛대 법칙''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (건)한 점을 중심으로 모멘트를 취하여 다른 점에서의 반력을 계산하는 방법<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 중요도(Operational importance) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''중요도''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)도로 기능상 교량의 중요한 정도<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 조석(Tide) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''조석''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)공전하는 지구에 미치는 해와 달의 영향으로 발생하는 해수의 주기적 상승과 강하<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 제수구(Opening in levee) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''제수구''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)홍수터흐름의 통과가 가능하도록 범람원 제방에 설치한 개구부<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 정상상태(Normal state) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''정상상태''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)특별허가차량의 통행, 25m/sec 를 초과하는 바람, 그리고 세굴 등의 극단 상황을 제외한 조건<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 저항계수(Resistance factor) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''저항계수''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (건)(교)재료, 부재치수, 시공의 변동성과 저항모델의 불확실성을 고려하기 위한 계수<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 재료계수(Material factor) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''재료계수''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)1.0보다 작은 값으로 재료저항계수라고도 하며, 재료 설계값을 구하기 위하여 재료 기준값에 곱하는 부분안전계수<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 자유도(Degree of freedom) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''자유도''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)절점의 움직임을 정의하는 데 필요한 이동 변위나 회전 변위를 정의하는 기준<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 일체시공(Monolithic construction) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''일체시공''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)일체로 제작 또는 타설한 강재 혹은 콘크리트 박스형 단면, 속이 차있거나 빈 현장 일체 타설 콘크리트 바닥틀, 횡방향의 포스트텐션을 사용하여 일체로 연결한...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 일반 또는 축소단면세굴(General or contraction scour) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''일반 또는 축소단면세굴''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)흐름에 대한 장애물 또는 교각 주위에 국한되지 않는 수로 또는 범람원의 세굴·수로의 경우 일반/축소단면세굴은 수로의 전폭 또는 대부분에 영향...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 응축(Condensation) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''응축''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)해석 과정에서 제거해야 할 변수와 남겨 놓아야 할 변수와의 연관 관계를 이용하여 풀어야 할 수식의 숫자를 감소시키는 과정<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 유역(Watershed) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''유역''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)(천)어느 한 지점을 동일한 유출점으로 갖는 지표면의 범위<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 유수지(Detention basin) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''유수지''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (천)홍수시 제내지에서 발생한 강우유출로 인한 제내지의 침수를 방지하기 위해 인공적으로 설치된 저류공간 또는 이와같은 목적으로 이용되는 자연적인 저류공간<ref>...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 월류홍수(Overflow flood) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''월류홍수''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)도로, 교량, 유역경계 또는 비상 배수시설 위로 넘치는 홍수흐름<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 여유공간(Free space) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''여유공간''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)장애물이 없는 수직 또는 수평 공간<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 여용성(Redundancy) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''여용성''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)부재나 구성요소의 파괴가 교량의 붕괴를 초래하지 않는 성능<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 안정수로(Stable channel) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''안정수로''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)심각한 하상저하, 상승 또는 제방침식이 발생하지 않고 상류유역에서 내려오는 유량 및 유사를 수로로 통과시킬 수 있는 하상경사와 단면을 갖는 하천의 상황<ref>...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 순간격(Core width) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''순간격''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* ① (강)인접한 볼트구멍 가장자리 간의 거리 ② (교)일체로 시공된 상부 구조 단면의 전체 폭에서 바닥판 내민 부분의 길이를 뺀 값<ref>국가건설기준용어집(국토교통부,...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 수문학(Hydrology) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''수문학''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)강우량, 유출 및 지표수를 포함하는 지구상 물의 발생, 분포 및 순환에 관한 과학<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 수리학(Hydraulics) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''수리학''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)주로 수로에서의 유체의 거동과 흐름에 관한 과학<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 수로개구부 설계홍수(Design flood at opening in waterway) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''수로개구부 설계홍수''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)수로나 범람원을 가로질러 설치하는 교량 또는 도로의 설계에 적용되는 초과확률개념을 포함하는 최대유량, 체적, 수위 또는 파고<ref>국가건설기준용...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 수로개구부(Opening in waterway, Watercourse opening) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''수로개구부''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)흐름의 진행방향과 직각으로 특정수위에서 측정한 교량 개구부의 폭 또는 면적<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 수로(Water channel) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''수로''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)하천, 강, 연못, 호수 또는 바다<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 설계유량(Design discharge, Design flow) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''설계유량''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* ① (교)적용설계조건을 초과하지 않고 교량이 수용할 수 있는 최대 유량 ② (농)배수시설의 규모를 결정하는 기준 유량<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</re...)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 설계수명(Design life) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''설계수명''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (교)통행 하중의 통계적 산출 근거 기간으로 이 설계기준의 경우 100년<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
- 2022년 9월 26일 (월) 17:12 익명 개인정보처리방침님이 사용수명(Service life) 문서를 만들었습니다 (새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''사용수명''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (건)(교)구조물의 안전성 및 사용성을 유지하며 사용할 수 있는 기한 <ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref> ==용어설명== ==관련규정== ==관련용어==)
