"도로포장 품질최적화를 위한 자동화 기술 개발"의 두 판 사이의 차이
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:::- 진동롤러에 설치된 센서로부터 수집된 데이터를 분석한 결과(필터링, 정규화, 다짐영향도 인자 도출 등)와 기존 다짐도 평가 방법(평판재하시험, 들밀도시험 등)과의 상관성 분석을 수행하여 그 적용 가능성을 판단하고자 함 | :::- 진동롤러에 설치된 센서로부터 수집된 데이터를 분석한 결과(필터링, 정규화, 다짐영향도 인자 도출 등)와 기존 다짐도 평가 방법(평판재하시험, 들밀도시험 등)과의 상관성 분석을 수행하여 그 적용 가능성을 판단하고자 함 | ||
:::- 본 기술은 실시간 면단위의 다짐도 평가 방법으로써, 기존 점단위 다짐도 평가 방법의 단점을 보완할 수 있을 것으로 기대됨 | :::- 본 기술은 실시간 면단위의 다짐도 평가 방법으로써, 기존 점단위 다짐도 평가 방법의 단점을 보완할 수 있을 것으로 기대됨 | ||
[[파일:(30) 도로포장 품질최적화를 위한 자동화 기술 개발.png|가운데|섬네일|600x600픽셀|도로포장 품질최적화를 위한 자동화 기술 개발]] | |||
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2024년 7월 31일 (수) 18:40 판
기술명
- 도로포장 품질최적화를 위한 자동화 기술 개발
주관기관
- 한국건설기술연구원
기술설명
- 지능형 다짐신호 계측
- - 본 기술은 성토공사에 사용되는 진동롤러에 가속도계 및 GPS 센서 등을 설치하고, 해당 센서로부터 계측되는 데이터를 이용하여 실시간 다짐도를 측정하는 기술임
- - 진동롤러에 설치된 센서로부터 수집된 데이터를 분석한 결과(필터링, 정규화, 다짐영향도 인자 도출 등)와 기존 다짐도 평가 방법(평판재하시험, 들밀도시험 등)과의 상관성 분석을 수행하여 그 적용 가능성을 판단하고자 함
- - 본 기술은 실시간 면단위의 다짐도 평가 방법으로써, 기존 점단위 다짐도 평가 방법의 단점을 보완할 수 있을 것으로 기대됨
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