"교량내진설계"의 편집 역사

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최신이전 2023년 8월 9일 (수) 09:05‎ Choi-SA 토론 기여‎ 5,714 바이트 +93‎ 편집 취소 태그: 시각 편집
최신이전 2023년 7월 27일 (목) 18:54‎ 곽현석 토론 기여‎ 5,621 바이트 −13‎ 편집 취소
최신이전 2023년 7월 27일 (목) 09:52‎ 곽현석 토론 기여‎ 5,634 바이트 −24‎ 편집 취소
최신이전 2023년 7월 27일 (목) 09:45‎ 곽현석 토론 기여‎ 5,658 바이트 −89‎ 편집 취소
최신이전 2023년 7월 27일 (목) 09:23‎ 곽현석 토론 기여‎ 5,747 바이트 −44‎ 편집 취소
최신이전 2023년 7월 25일 (화) 18:01‎ 곽현석 토론 기여‎ 5,791 바이트 −1‎ →‎관련규정 편집 취소
최신이전 2023년 7월 25일 (화) 18:00‎ 곽현석 토론 기여‎ 5,792 바이트 +151‎ →‎관련규정 편집 취소
최신이전 2023년 7월 25일 (화) 17:58‎ 곽현석 토론 기여‎ 5,641 바이트 +393‎ →‎관련규정 편집 취소
최신이전 2023년 7월 25일 (화) 09:42‎ Choi-SA 토론 기여‎ 5,248 바이트 −1‎ →‎교량내진설계를 위한 지진구역 및 계수 편집 취소
최신이전 2023년 7월 25일 (화) 09:41‎ Choi-SA 토론 기여‎ 5,249 바이트 −16‎ →‎교량내진설계를 위한 지진구역 및 계수 편집 취소 태그: 시각 편집
최신이전 2023년 7월 25일 (화) 09:41‎ Choi-SA 토론 기여‎ 5,265 바이트 +4‎ →‎교량내진설계를 위한 지진구역 및 계수 편집 취소
최신이전 2023년 7월 25일 (화) 09:40‎ Choi-SA 토론 기여‎ 5,261 바이트 +1,123‎ 편집 취소 태그: 시각 편집
최신이전 2023년 7월 25일 (화) 09:06‎ Choi-SA 토론 기여‎ 4,138 바이트 +6‎ 편집 취소
최신이전 2023년 7월 24일 (월) 17:10‎ Choi-SA 토론 기여‎ 4,132 바이트 −2‎ →‎용어설명 편집 취소
최신이전 2023년 7월 24일 (월) 17:10‎ Choi-SA 토론 기여‎ 4,134 바이트 −1‎ →‎용어설명 편집 취소
최신이전 2023년 7월 24일 (월) 17:10‎ Choi-SA 토론 기여‎ 4,135 바이트 +1,116‎ 편집 취소 태그: 시각 편집
최신이전 2023년 7월 24일 (월) 16:48‎ Choi-SA 토론 기여‎ 3,019 바이트 +3‎ →‎교량의 내진성능목표 편집 취소
최신이전 2023년 7월 24일 (월) 16:48‎ Choi-SA 토론 기여‎ 3,016 바이트 +738‎ 편집 취소 태그: 시각 편집
최신이전 2023년 7월 24일 (월) 16:42‎ Choi-SA 토론 기여‎ 2,278 바이트 +59‎ →‎관련규정 편집 취소 태그: 시각 편집
최신이전 2023년 7월 24일 (월) 16:17‎ Choi-SA 토론 기여‎ 2,219 바이트 +4‎ →‎용어설명 편집 취소 태그: 시각 편집
최신이전 2023년 7월 24일 (월) 16:17‎ Choi-SA 토론 기여‎ 2,215 바이트 +96‎ 편집 취소
최신이전 2023년 7월 24일 (월) 16:15‎ Choi-SA 토론 기여‎ 2,119 바이트 +891‎ 편집 취소 태그: 시각 편집
최신이전 2023년 7월 24일 (월) 16:10‎ Choi-SA 토론 기여‎ 1,228 바이트 +59‎ 편집 취소
최신이전 2023년 7월 24일 (월) 16:09‎ Choi-SA 토론 기여‎ 1,169 바이트 +1,169‎ 새 문서: {{Infobox}} {{목차}} ==정의== * 교량의 교각 강도와 연성 능력을 이용하여 교량이 지진 작용력에 저항하도록 하는 설계 개념 * 교량 내진설계를 통해 낙교, 기초의 파괴, 받침 파괴, 연결부 파괴, 지반 액상화 현상 등이 발생하지 않도록 하는 설계 ==용어설명== * 교량 내진설계의 목적 - 지진시 교량의 파괴, 붕괴 예방으로 인명, 경제적/사회적 피해 최소화 - 교각의...

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