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동적하중(Dynamic load) - 편집 역사
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10.0.2.2: 새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''동적하중''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |200픽셀 |} ==정의== ::* (철)열차가 정적하중 외에 주행시 궤도틀림에 의한 하중 증가, 캔트부족 또는 초과에 기인하는 하중 증가, 레일절손, 용접부 불량, 차륜 플랫 등에 의한 하중 증가에...
2022-09-26T08:23:51Z
<p>새 문서: {{목차}} {| class="metadata" align="right" |- | style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''동적하중''' |- | style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |<a href="/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%EC%9D%B4%EB%AF%B8%EC%A7%80_%EC%97%86%EC%9D%8C_1.png" title="파일:이미지 없음 1.png">200픽셀</a> |} ==정의== ::* (철)열차가 정적하중 외에 주행시 궤도틀림에 의한 하중 증가, 캔트부족 또는 초과에 기인하는 하중 증가, 레일절손, 용접부 불량, 차륜 플랫 등에 의한 하중 증가에...</p>
<p><b>새 문서</b></p><div>{{목차}}<br />
{| class="metadata" align="right"<br />
|-<br />
| style="background:#cccccc; color:#000000; font-size:130%; text-align:center;" |'''동적하중'''<br />
|-<br />
| style="text-align:center; background:#f2f2f2;" |[[파일:이미지 없음 1.png|200픽셀]]<br />
|}<br />
==정의==<br />
::* (철)열차가 정적하중 외에 주행시 궤도틀림에 의한 하중 증가, 캔트부족 또는 초과에 기인하는 하중 증가, 레일절손, 용접부 불량, 차륜 플랫 등에 의한 하중 증가에 의한 추가 변동하중<ref>국가건설기준용어집(국토교통부, 2022. 04)</ref><br />
==용어설명==<br />
==관련규정==<br />
==관련용어==</div>
10.0.2.2